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Markus W201
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 Verfasst am: 23.07.2013 - 15:46 / Post Nr. 41799 |
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So er hat es hinter sich...Motorschaden am Rennwagen!!!
Hat noch wer ein M102 2,3l rumfliegen
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| Verfasst am: 23.07.2013 - 15:46 / Post Nr. 0 |
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rasse
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| Verfasst am: 24.07.2013 - 17:31 / Post Nr. 41801 |
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Schade, gerade fertig, nun ein Motorschaden.
Was für einen Defekt hat denn der Motor?
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Markus W201
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| Verfasst am: 25.07.2013 - 09:59 / Post Nr. 41802 |
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Er hat jetzt bei dem warmen Wetter sehr viel ÖL gebraucht, erste Vermutung war Ventilschaftdichtung, Kompressionstest brachte dann ein unerfreuliches Ergebniss Zylinder 2+3 hat nur 9bar....also werden es wohl Kolbenringe oder ZKD sein.
Er fährt, er hat "Leistung" nur ist er über kurz oder lange richtig im Dut.
Also gab es zwei alternativen, entweder den 1.8er auseinandernehmen und aufarbeiten um dann wieder zu jammern das er zu wenig Leistung hat.
Oder 2.3er kaufen.....ich habe jetzt ein M102.982 an der Hand....2,3L....serie 132PS.
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rasse
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| Verfasst am: 25.07.2013 - 11:45 / Post Nr. 41803 |
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Ich würde den 2,3 nehmen, den gleich noch ein wenig tunen (zB. Nockenwelle etc.)
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Markus W201
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| Verfasst am: 25.07.2013 - 17:51 / Post Nr. 41805 |
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| Zitat: rasse hat Folgendes geschrieben: |
| Ich würde den 2,3 nehmen, den gleich noch ein wenig tunen (zB. Nockenwelle etc.) |
Jip würde ich auch wenn genug Zeit und Spielgeld zur Verfügung stehen würde;)
Wie gesagt, der 2.3 steht bei Hollenstedt und wartet auf seine Abholung, Und anstelle das Geld in Tuning gedöns wir der Motor einmal komplett auseinander genommen und neu aufgebaut.
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Red-Benz
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Markus W201
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| Verfasst am: 29.07.2013 - 20:15 / Post Nr. 41820 |
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Ich denke auch das es vom Kosten/Leistungsfaktor das beste ist auf 2.3er um zu bauen.....es sei den Werner will sein M102 Turbogeraffel loswerden?
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Markus W201
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DJ-Furgy
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Markus W201
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| Verfasst am: 11.08.2013 - 21:00 / Post Nr. 41839 |
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Ärgerlich ist es natürlich aus finanzieller Sicht, auch der zeitliche Aspekt ist nicht optimal.
Hätte ich etwas mehr Zeit zu Verfügung würde der Motor noch etwas bearbeitet werden, so bleibt es bei Serie.
Die anderen Seiten sind das es bis jetzt Spaß bringt den Motor aufzubau3n, grade weil ich es bis jetzt alleine durchgezogen habe, als nicht Autoschlosser ist man dann natürlich besonders Stolz.
Und wenn alles gut läuft habe ich fast dreißig Pferde mehr im Stahl.....
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Red-Benz
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| Verfasst am: 12.08.2013 - 12:09 / Post Nr. 41840 |
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Den Bolzen der Führungsschiene zu ziehen ist immer riskant !
Normale Schrauben reißen meist ab, es gibt aber auch einen Auszieher dafür oder man nimmt eine gehärtete Schraube.
Sonstige Lösung deines Problems wäre die Schiene zu zerstören dann kann man eine Kerbe in den Bolzen fräsen und ihn von Innen her ausdrücken.
Die Schiene kostet ja nicht die Welt und so ist das Problem am leichtesten zu lösen.......................
Gruß
Red Benz
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| Verfasst am: 12.08.2013 - 15:35 / Post Nr. 41842 |
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| Zitat: Red-Benz hat Folgendes geschrieben: |
Den Bolzen der Führungsschiene zu ziehen ist immer riskant !
Normale Schrauben reißen meist ab, es gibt aber auch einen Auszieher dafür oder man nimmt eine gehärtete Schraube.
Sonstige Lösung deines Problems wäre die Schiene zu zerstören dann kann man eine Kerbe in den Bolzen fräsen und ihn von Innen her ausdrücken.
Die Schiene kostet ja nicht die Welt und so ist das Problem am leichtesten zu lösen.......................
Gruß
Red Benz |
Jip gibt so ein tolles Spezialwerkzeug, welches ich mir auch hätte ausleihen können...aber BIS JETZT lief es immer auch ganz gut ohne:)
Werde es die Tage nochmal mit Mutter aufschweißen probieren, wenn nicht geht es an die zerstörerische Methode.
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| Verfasst am: 15.08.2013 - 19:19 / Post Nr. 41848 |
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Oh die Bolzen haben mich wahnsinnig gemacht, ich habe geflucht wie ein alter Seemann. ......dafür war der Aufschrei als sie draussen waren um so größer.
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