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ibis2009
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 Verfasst am: 09.12.2009 - 01:41 / Post Nr. 30713 Titel: brauch hilfe beim anschluss von drehzahlmesser und Economete |
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Halllo
ich habe ein mercedes w201 1,8liter und möchte da gerne ein drehzahlmesser und ein econometer nachrüsten .
nun meine frage wo schliesse ich das alles an vieleicht kann mir da ja einer weiter helfen.
danke schon mal
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GastWerber
AdminHelfer
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| Verfasst am: 09.12.2009 - 01:41 / Post Nr. 0 |
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Red-Benz
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| Verfasst am: 09.12.2009 - 02:20 / Post Nr. 30714 |
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Drehzahlmessersignal kannst du von der Zündspule nehmen und der ECO ist unterdruck gesteuert und kommt einfach mit an die Unterdruckschläuche.
Gruß
Red Benz
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Nüchtern betrachtet war besoffen alles besser !
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ibis2009
Werkstattwagenschieber
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| Verfasst am: 09.12.2009 - 16:50 / Post Nr. 30728 |
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also gehe ich mit beide kabel an die zündspule????
ich habe davon nähmlich echt keine ahnung
habe auhc schon mal bei mercedes angerufen nur bei den kamm es sorüber als wollen sie mir das nicht sagen weil sie keine lust haben.
deswegen wäre das echt nett wenn du mir das etwas genauer sagen könntest wenn es nicht so viel umstände macht.
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In_Go 35i VR6
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| Verfasst am: 09.12.2009 - 17:18 / Post Nr. 30731 |
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ich habe auch wenig ahnung
hat der drehzahlmesser nicht mehr kabel , 4 z.B.
und muss man den nicht mehr
auf die anzahl der zylinder einstellen 4 , 6 oder 8
bei 4 kabel meines wissens
eins an plus (batterie)
eins an minus
eins an die zündspule
eins an irgendwo lichtanschluss
aber es gibt hier profs die die eine genaue antwort geben können
du must nur GENAU fragen
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ibis2009
Werkstattwagenschieber
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| Verfasst am: 09.12.2009 - 17:21 / Post Nr. 30732 |
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also ich habe nur 2 kabel und ist ein 4zylinder
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In_Go 35i VR6
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| Verfasst am: 09.12.2009 - 17:32 / Post Nr. 30733 |
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wie gesagt ich habe wenig ahnung
den drehzahl messer den ich eingebaut hatte
habe ich bei meinem boot eingebaut
und der hatte 4 kabel und ich musste ihn auf 6 zylinder einstellen(lassen)
weil vorher hat er nur müll angezeigt
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Markus W201
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| Verfasst am: 09.12.2009 - 20:44 / Post Nr. 30764 |
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Ähm du hast ein nachbaudrehzahlmesser und nicht die scheibe aus den KI gewechselt???
Wenn ja ist der eine Anschluß +12V...nimmst du einfach die Klemme wo die Uhr dranhing.
Das Drehzahlsignal bekommst du aufjedenfall von der TD Klemme neben der Diagnosedose (grüngelbes Kabel)
Solltest du eine Anleitung mit Bilder haben wollen schreibe mal eine PN oder schick mir eine ICKUH Nachricht, habe hier noch eine Anleitung dafür rumliegen.
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mash4077
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ibis2009
Werkstattwagenschieber
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| Verfasst am: 09.12.2009 - 22:35 / Post Nr. 30777 |
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ja ich werde morgen bilder machen und reinstellen.
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SciroccoZ400
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Markus W201
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| Verfasst am: 10.12.2009 - 22:51 / Post Nr. 30813 |
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Oder wie oben beschrieben das Drehzahlsignal von der passenden Klemme an der Diagnosedose abgreift, dort kommt man nämlich am besten hin, und dort gehört es beim Originalkabelbaum auch hin.
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In_Go 35i VR6
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| Verfasst am: 10.12.2009 - 23:30 / Post Nr. 30815 |
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man lernt ja immer dazu
gute erklärung
das würde ich ja sogar damit hin bekommen
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ibis2009
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| Verfasst am: 10.12.2009 - 23:45 / Post Nr. 30816 |
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erstmal danke für die guten erklärungen
ich wollte auch an die Diagnosedose gehen das ist auch nicht so das problem.
nun weiss ich aber nicht mit klemme 15 ich habe da mal ein bild kann mir einer sagen ob ich das da irgendwo an die leiste klemmen kann oder auf ein bestimmten platz schauben muss wenn ich das jetzt noch weiss habe ich glaube ich kein problem mehr.
aber vielen dank für die guten antworten
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ibis2009
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| Verfasst am: 11.12.2009 - 09:44 / Post Nr. 30821 |
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Mess doch einfach, ich meine das das rote Kabel geschaltet plus hat.......
Aber rangehen kannst du da auf jedenfall ist die leiste für SA und ausreichend abgesichert.
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