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w201fan
Werkstattwagenschieber
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 Verfasst am: 24.06.2009 - 13:00 / Post Nr. 24694 Titel: zk planen |
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Moin jungs
Nun meine eigentliche frage Ich muss meine kopf dichtung machen und habe gehört das wenn,man etwas mehr vom kopf abträgt das sich dadurch die verdichtung erhöt.
Nun ist meine frage stimt das und bringt das was?und wenn ja,spürbar?
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Moin jungs habe noch einige w201 teile abzugeben also melden
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GastWerber
AdminHelfer
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| Verfasst am: 24.06.2009 - 13:00 / Post Nr. 0 |
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Markus W201
Wandelndes Tuninglexikon ü1000
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| Verfasst am: 24.06.2009 - 18:27 / Post Nr. 24708 Titel: Re: zk planen |
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| Zitat: w201fan hat Folgendes geschrieben: |
Moin jungs
Nun meine eigentliche frage Ich muss meine kopf dichtung machen und habe gehört das wenn,man etwas mehr vom kopf abträgt das sich dadurch die verdichtung erhöt.
Nun ist meine frage stimt das und bringt das was?und wenn ja,spürbar? |
Ja die Versichtung wird erhöht und nein du spürst das nicht.
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Alles wird teurer, nur die Frauen werden billiger..
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SciroccoZ400
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| Verfasst am: 02.07.2009 - 07:10 / Post Nr. 24992 |
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Der Zylinderkopf
Der Zylinderkopf im Automobil ist die Steuereinheit der Leistung und Gemischbildung. In Ihm sitzen die Ventile die über die Nockenwelle gesteuert werden. Je nach Einsatzgebiet und Leistungsabfrage werden unterschiedliche Nockenwellen zur Steuerung der Öffnungs- und Schliesszeiten der Ventile verwendet und unterschiedlich große Ventile,
mit verschiedenen Querschnitten, zur Optimierung des Füllungsgrades.
Die Brennraumform sowie die Einlasskanäle spielen eine weitere Rolle sind momentan aber nicht von Belang.
Warum plant man einen Zylinderkopf
Eine planung des Zylinderkopfes dient in erster Linie dafür den Kopf so gerade wie möglich zu machen damit er optimal abdichtet. Unebenheiten im Brennraum, der Zylinderwand und der Zylinderkopfdichtung können für ein falsches Brenn und Zündbild im Arbeitsprozess des Motors sorgen.
Ein Zylinderkopf ist ein empfindliches Bauteil. Unsauberes arbeiten und rabiate Arbeitsweisen haben in der Vergangenheit schon oft dafür gesorgt das Zylinderköpfe sich verziehen und damit nur noch für die Altmetallbox geeignet sind.
Durch unreinheiten und Grade können Zündnester entstehen die für eine zweite Flammfront innerhalb eines Arbeitsprozesses sorgen. Dadurch entsteht ein Thermisch höhere Belastung die zu kapitalen Motorschäden
führen kann.
Leistungssteigerung durch planen Trugschluss oder Wahrheit?
In Einschlägigen Tunerkreisen wird ein planen des Zylinderkopfes immer in betracht gezogen und angewendet. Das führt bei den Hobbyschrauber zu der Annahme das ein planen bereits eine spürbare Leistungssteigerung hervorruft. Dies ist jedoch nicht der Fall.
Professionelle Tunerfirmen planen Zylinderköpfe weil eine erhebliche Steigerung der Leistung des Motors stattfindet. größere Ventile, scharfe Nockenwellen, Schmiedekolben, geänderte Einspritzung, erweiterte und polierte Kanäle machen ein planen des Kopfes unabdingbar, da jeder kleine Grad sonst zur Zerstörung des Motors führt.
Der Effekt eines geplanten Zylinderkopfes unter Hobbyschrauber ist mehr psychischer Natur und der Kraft des allgemeinen Wissens zu verdanken.
Es gibt jedoch belegbare Fälle in dem eine Wiederherstellung der Originalleistung nach dem planen eines Kopfes nachgewiesen werden konnte.
Ich hoffe das klärt auf
Mfg Franky
| Zitat: |
| undNEIN dieser Text ist nicht kopiert sondern ist made by me |
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Odin
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| Verfasst am: 02.07.2009 - 07:25 / Post Nr. 24993 |
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Das nenn ich mal ne erklährung ! TOP
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SciroccoZ400
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Red-Benz
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 Der Admin sieht alles !! 
Nüchtern betrachtet war besoffen alles besser !
Meine Page : http://www.red-benz.de
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SciroccoZ400
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schlürfte und noch nicht so ganz wach war
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